在海上平台的钢管桩的潮差段即飞溅区，钢表面由于受到海水的周期润湿，经常处于干湿交替状态，氧供应充分，盐分不断浓缩，加上温度差异及风和海水同时作用时引起的波浪冲击等各因素的联合作用🧑🏼‍🔧，不断破坏油井平台钢质导管架的保护层🎋，而牺牲阳极的保护法在这里不能起到保护作用，这就使得平台钢质导管架腐蚀特别严重。

       因此在飞溅区由于导管架外的保护层遭到破坏🍓，使得在该区域腐蚀特别严重🆓，如不采取措施♕，将大大降低油井的使用寿命🏃🏻‍♀️，甚至威胁到油井平台工作人员的安全。因此必须采取措施🥑🎫，除去导管架外的锈迹（腐蚀层）及表面附着物，重新涂上特种防腐涂料，以确保平台的承载能力不受腐蚀的损伤♏️。

      受中海油油田建设天美平台委托，天美平台在2011-2012年承担了海上平台潮差段涂装工艺研究及海上试验项目。

      本项目分两个阶段，一是在室内试验水池内进行潮差段除锈喷涂工艺研究𓀑，第二个阶段在海上平台进行实海验证试验。

      本项目的主要设备成果为水中喷砂除锈装备研制和高压无气涂料输送机的研制、水中喷涂装置的研制等👨🏼‍🦱，以及整套施工工艺和配套装置的研究💇‍♂️。试验在海上平台取得了圆满成功。

海上平台钢管桩涂装试验